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哪些原因会导致挖掘机机油压力异常

时间: 2019-07-04 16:34 浏览次数: 来源:尤润润滑油厂家
  当挖掘机工作时,仪表板上会突然出现油故障警报。司机立即停下来检查。是什么原因导致发动机运转时发动机油压异常?
 
  柴油机润滑系统主要由油底壳,油泵,机油滤清器,散热器,主油路,油路,油压低报警传感器,油温报警传感器,限压阀和旁路组成。阀门组成。低油压有几个原因:
 
  如果油量不足,油泵的泵油将减少或泵不会因空气进入而上油,从而使油压下降,曲轴和轴承,气缸套和由于润滑不良,活塞会加剧。因此,每天上班前应检查油底壳中的油位,以确保油位正常。如果不足,应添加由同一制造商生产的相同类型的发动机油。
 
  如果油泵的驱动齿轮和驱动轴的平键损坏或脱落;如果过滤器损坏且油泵吸入异物并且齿轮卡住,??油泵将停止,油压将降至零。此时应更换损坏的平键或集电极滤波器。
 
  当油泵轴与套管之间的间隙,齿轮端面与泵盖之间的间隙,侧面间隙或径向间隙因磨损而过大,泵油量减少,油压降低。此时,应更换磨损部件,并应将泵盖的内表面磨削,使与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。
 
  如果发动机冷却系统具有过大的规模,散热不良,长时间过载运行或燃油喷射泵的供油时间太晚,发动机会过热,加速老化,劣化和油稀释,并且泄漏从每个匹配的间隙,压力将减少。 。应除去氧化皮,调整燃料供应时间,并使发动机在额定负荷下运行。
 
  在正常情况下,当油门较大时,油压应高于小油门,但有时会出现异常。如果油太脏而太粘,很容易堵塞过滤器。当发动机小油门低速运转时,由于油泵吸油量小,油泵仍然能够产生一定的压力,因此油压正常;但是当油门高速增加时,油泵的吸油量将由过滤器引起。阻力太大并且显着减小,因此主油道的油压计的指示减小。应清洁吸滤器或更换机油。为了维持主油路的正常油压,设有旁通阀。如果压力调节弹簧软化或调节不当,则阀座和钢球的配合面磨损或卡住,回油量增加。油路上的压力会下降。此时,应拆下旁通阀进行检查,并将压力调节到正常范围。
 
  外部泄漏会污染发动机表面,压力会下降;内部泄漏会导致油进入水箱,冷却系统的冷却效果会变差,发动机会过热,油会变薄,压力会下降。拆下散热器,修理或更换散热器,并恢复其功能。
 
  在润滑系统中,由油泵泵送的油必须在到达发动机的润滑部件之前确保适当的压力。如果限压阀设定得太低,压力调节弹簧变软或密封面泄漏,设定压力过低。此时,应调节限压阀使压力恢复正常。
 
  不同的发动机需要添加不同等级的发动机油。相同型号的发动机也应在不同季节使用不同等级的发动机油。如果选择的油不合适或劣质油,发动机将由于低粘度而增加泄漏并且压力将降低。应正确合理地选择油,以适应不同的型号或季节。
 
  如果压力传感器发生故障或从主油路到压力传感器的油路堵塞且油流不顺畅,则油压将下降。可以进行以下检查:发动机怠速,油管接头松动,观察油流,确定故障位置,更换压力传感器或清洁油路。
 
  当机油滤清器堵塞且无法循环时,设置在其底座上的旁通阀打开,油不进行过滤而进入主油路。如果旁通阀的开启压力设置得过高,则机油滤清器堵塞时油滤器不会及时打开,油泵压力上升,内部泄漏增加,主油路供油将减少。压力会下降。应清洁机油滤清器;应适当调整旁通阀的开启压力,及时更换或修理损坏的部件或配合面,以恢复其正常工作性能。
 
  发动机长时间使用后,主曲轴与连杆轴承之间的间隙逐渐增大,泄漏增加,油压下降。对于配合间隙每增加0.01mm,压力下降0.01MPa。此时,可以磨削曲轴,可以选择新的连杆轴承和主轴承,以恢复匹配间隙。
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